Hiện tượng gia tốc do tác động trọng lực trong quá trình cơ chế hoặc tải trọng giảm cũng là một vấn đề nổi bật bởi vì việc kéo dài cần cẩu, mở rộng bùng nổ và luồn lách. Giới hạn tốc độ của cần cẩu xe tải thường sử dụng hai phương pháp sau.
(1) Van cân bằng dòng trong mạch quay trở lại
Chức năng của van cân bằng không chỉ có thể khóa chặt chẽ, mà còn giới hạn tốc độ. Khi cơ chế hoặc giảm tải, van cân bằng trong van có thể dựa vào sự cân bằng của lõi van, để xi lanh thủy lực (động cơ thủy lực) của dầu trở lại để duy trì trạng thái ổn định, để xi lanh thủy lực (Động cơ thủy lực) để duy trì tốc độ di chuyển. Để đạt được tốc độ hạ thủy thống nhất, hệ thống thiết kế nên chú ý đến hai điểm: không phải là để tiết kiệm chi phí, đơn giản chỉ với van chung và van tuần hoàn bên trong được kiểm soát bên ngoài kết hợp để thay van cân bằng. Điều này là do van cân bằng là sự kết hợp của van kiểm tra và các van tuần tự điều khiển bên ngoài có kiểm soát, nhưng van tuần tự đã tăng lò xo đôi, làm giảm lỗ nhỏ, chẳng hạn như thiết bị giảm chấn van; Thứ hai, mạch điều khiển của van cân bằng nên được trong van tiết lưu hàng loạt, để các hành động tua van "trễ", không phải vì những thay đổi nhỏ trong áp lực bên ngoài để làm cho tốc độ thay đổi. Trong chương trình giới hạn tốc độ, hiệu quả của việc sử dụng van cân bằng là lý tưởng và là phương pháp được ưa thích.
(2) Giới hạn tốc độ van điều khiển bằng tay
Trong tất cả các van đảo chiều, chỉ có van điều khiển bằng tay cùng một lúc, thông qua kích thước mở van điều khiển có thể là cả tốc độ giới hạn và hiệu quả điều chỉnh tốc độ quạt. Vì vậy, khi cơ chế cẩu xe hoặc tải trong hiện tượng gia tốc giảm, người lái xe có thể làm giảm độ rung tay điều khiển van kéo để giảm sự mở van của phương pháp để giải quyết. Tất nhiên, bởi vì jitter tay lái xe sẽ làm cho các hướng dẫn sử dụng đảo ngược van có hiệu lực giới hạn tốc độ không phải là rất lý tưởng, tuy nhiên, bởi vì tốc độ bốc dỡ của cần cẩu xe tải thường được điều chỉnh theo tình hình cụ thể của công trường xây dựng, Của cơ chế thường không liên tục hoạt động không liên tục, do đó, tay lái điều khiển bằng tay hướng dẫn sử dụng có tay nghề vẫn có thể nhận được một hiệu ứng giới hạn tốc độ nhất định.
Trong ngắn hạn, cần cẩu cần cẩu, cần cẩu cần cẩu, có 3 cơ chế luồng có cả khóa và yêu cầu tốc độ hạn chế, Thanh khi sử dụng có thể đáp ứng được cả hai giới hạn tốc độ và tốc độ của hai yêu cầu của van cân bằng, và sau đó là phanh cơ khí.
Nên sử dụng khóa thủy lực hai chiều với yêu cầu khoá hai chiều.
Cơ chế nghiêng quay đĩa chỉ cần dựa vào van điều khiển bằng tay m loại khóa thời gian ngắn và van đảo ngược chức năng giới hạn tốc độ giới hạn có thể được.
