Theo ETF, phần lớn các docker làm việc tại cảng Setubal của Bồ Đào Nha đã không được hưởng lợi từ một hợp đồng lao động lâu dài trong hai mươi năm qua.
Họ được thuê cho một ca làm việc duy nhất và không được hưởng lợi từ các quyền cơ bản như bảo vệ trong các trường hợp bị ốm hoặc bị thương, ngay cả khi gây ra tai nạn tại nơi làm việc, Mitch ETF cho biết thêm rằng, tuần trước, tàu Paglia đã được tải bởi những cái vảy vào nhà ga được cảnh sát hộ tống trong khi những người cập cảng đang hành động công nghiệp.
Với cảng Emden của Đức là cảng ghé cảng tiếp theo của tàu Paglia, công ty liên kết của Đức, ETF / ITF đã không ngần ngại sử dụng sức mạnh công nghiệp của mình để hỗ trợ các tàu Bồ Đào Nha.
Nó cũng sử dụng sức mạnh chính trị của mình để cố gắng và ảnh hưởng đến việc giải quyết cuộc xung đột. Vào ngày 28 tháng 11, các hội đồng công trình của Emden Autoterminal và nhà máy địa phương của Volkswagen đã cùng nhau kêu gọi lắp ráp công nhân và đã khuyến khích tất cả công nhân tham dự.
Các cuộc chiến chống lại các điều kiện làm việc bấp bênh luôn là tâm điểm của hành động của các công đoàn bến tàu trên toàn cầu. Điều đáng ngại là năm 2018, một số nhà tuyển dụng tiếp tục sử dụng các chiến lược cũ tương tự để làm suy yếu người lao động và các công đoàn của họ, ông Thomas Thomas Mendrzik, chủ tịch bộ phận hàng hải ver.di, cho biết.
Đây là một cuộc đấu tranh biểu tượng, vì nó là về chủ nghĩa công đoàn cơ bản: công nhân đấu tranh cho các điều kiện làm việc công bằng. Chúng tôi tự hào cung cấp sự hỗ trợ của chúng tôi cho các bến tàu Bồ Đào Nha dũng cảm, ông Tor Torsten Schut, chủ tịch hội đồng công trình tại bến xe EVAG, một trong những cổ đông của Autoport, cho biết.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
Mô tả Sản phẩm 
Marine Capstan dùng để chỉ tàu capct với đầu vênh được lắp đặt trên boong tàu chủ yếu được sử dụng để neo đậu, neo đậu, kéo tạ, v.v. Theo loại năng lượng, chủ yếu có tàu điện biển, tàu thủy thủy lực, tàu biển thủ công, tàu biển khí nén và máy tời chạy bằng khí; theo vật liệu của tàu biển, có các mũi thép mạ kẽm, mũi thép không gỉ, nắp nhôm và mũi đồng; theo định hướng đường trục trung tâm, có tàu biển dọc và tàu dọc biển, tàu dọc được lắp đặt trên boong với một phần của mũi tàu phía trên boong và các bộ phận khác nằm dưới boong; capct ngang được gắn phía trên boong. Nguồn điện điều khiển trống để xoay theo dây gió, cáp hoặc xích trong các hoạt động neo hoặc neo. Thiết bị truyền mô-men xoắn có thể được đặt trong đầu cong vênh.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
