Con tàu 50.000 dwt (Hull No 8242) hiện đang được xây dựng tại xưởng đóng tàu Hyundai Mipo ở Hàn Quốc.
Như đã thông báo, thỏa thuận dự kiến sẽ được thực hiện vào ngày giao hàng của tàu hiện đang được lên kế hoạch vào tháng 1 năm 2019.
Sau khi bán hàng, các tàu TOP sẽ thuê lại tàu thuyền và trả lại ngay lập tức theo điều lệ thời gian với Cargill Ocean Transport. Là một phần của giao dịch này, công ty có các lựa chọn liên tục để mua lại tàu trong toàn bộ thời gian bán và cho thuê năm năm khi kết thúc phải mua lại.
Tổng số tiền thu được từ số tiền bán là 32,4 triệu USD, là tổng số tiền còn lại phải trả cho tàu cụ thể. Ngoài ra, tồn đọng doanh thu dự kiến sẽ được tạo ra bởi lịch thi đấu điều lệ thời gian là khoảng 27,6 triệu USD.
Chiến lược của chúng tôi để có được các tàu chất lượng rất cao một lần nữa được chấp nhận bởi một người thuê tàu chất lượng hàng đầu. Chỉ riêng khoản tài trợ này đã chiếm khoảng 1/5 số vốn cần thiết để nhận ba tàu mà chúng tôi đã mua trong quý đầu tiên của năm 2018, tất cả sẽ được giao trong vòng 2 quý đầu năm 2019. Chúng tôi đang nỗ lực rất nhiều để Hoàn thiện tài chính cho các yêu cầu về vốn còn lại của các tàu này trong tương lai gần, theo ông Ev Evosos Pistiolis, Chủ tịch, Giám đốc điều hành và Giám đốc của Công ty.
Đầu tháng này, công ty cũng đã đồng ý việc thuê tàu theo thời gian cho hai trong số các công trình mới của Suezmax với một công ty dầu mỏ không được tiết lộ. Các đơn vị đang được xây dựng tại sân Hàn Quốc Hyundai Samho.
Vì kết quả của việc thuê tàu theo thời gian, tổng doanh thu tồn đọng trong thời gian thuê tàu cố định của đội tàu của chúng tôi đã tăng hơn nữa lên tới 211 triệu USD, theo ông Pistiolis, nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi;
Cần cẩu cần cẩu trên biển / ngoài khơi của OUCO được thiết kế để nâng tải trọng cao với cần trục mở rộng và cung cấp cho người vận hành sự linh hoạt cao trong các hoạt động nâng. Phạm vi cần cẩu cần cẩu trên biển / ngoài khơi của OUCO có sẵn từ 0,5 đến 150 tấn. Cần cẩu cần cẩu có khả năng bảo trì và hiệu quả dễ dàng bằng cách lấy không gian nhỏ. Mức độ kiểm soát được cải thiện làm cho cần cẩu trở nên lý tưởng cho các hoạt động nâng ngoài khơi ở các nước biển cao hơn để đối phó với sóng lớn. Một ưu điểm khác của cần cẩu cần cẩu hàng hải / ngoài khơi của OUCO là:
Loại thủy lực làm cho cần cẩu duy trì dễ dàng;
Linh hoạt bằng cách mở rộng bùng nổ;
Những cái nhỏ hơn chiếm không gian rất hạn chế trên tàu / tàu / xưởng đóng tàu;
Những người lớn hơn có thể làm nhiệm vụ nặng trong một số điều kiện làm việc.
Thiết kế sáng tạo của cần cẩu cần cẩu cho phép công nhân thực hiện một số lượng lớn các nhiệm vụ hậu cần. Chức năng của các máy hạng nặng này là tải và bốc dỡ các vật liệu nặng từ vị trí này sang vị trí khác. Với công nghệ xây dựng bền bỉ và độ chính xác của nó, cần trục cần cẩu cung cấp thêm một bàn tay vững chắc cho bất kỳ lực lượng lao động nào. Với sức nâng lớn, không gian tải trọng và khả năng cơ động, cần cẩu cần cẩu đã thay thế thành công nhân lực.
Các ứng dụng điển hình: Cần cẩu cung cấp, Cần cẩu dịch vụ, Cần cẩu xử lý hàng hóa và container.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
