Cụ thể, sau vụ nổ và hỏa hoạn xảy ra vào ngày 13 tháng 6 tại khu vực hàng hóa của tàu, buộc 22 thành viên thủy thủ đoàn phải từ bỏ tàu, những vụ nổ tiếp theo đã được báo cáo trên tàu.
Các thành viên phi hành đoàn của con tàu đã được sơ tán khỏi tàu và họ được báo cáo là an toàn.
Người cứu hộ quốc tế, Smit, đã báo cáo rằng những vụ nổ tiếp theo đã được nghe thấy từ tàu độc lập Lewek Altair, và SSL Kolkata đã phát triển một danh sách lên mạn phải với boong tàu hiện chìm một phần, nhà điều hành cảng cho biết.
SSL Kolkata vẫn mắc cạn khoảng 7,5 hải lý ngoài khơi Sunderbans Ấn Độ, Kolkata, Tây Bengal, trong vùng nước nông và ngồi trên bùn mềm.
Shreyas nói rằng việc loại bỏ nhiên liệu và hàng hóa dưới hầm vẫn là ưu tiên hàng đầu và các nhân viên cứu hộ và chính quyền đang nỗ lực trong vấn đề này. Một số tàu hỗ trợ đang đứng để quan sát và các nhiệm vụ chống ô nhiễm tiềm năng để ngăn chặn bất kỳ ô nhiễm nào từ hàng hóa hoặc dầu nhiên liệu.
Cho đến nay, cho đến nay vẫn chưa có bất kỳ sự tiết lộ nào về dầu nhiên liệu, các kế hoạch cũng đã được chính quyền, người cứu hộ và các chuyên gia khác phát triển để giải quyết tình trạng này. Chúng bao gồm việc triển khai các đợt bùng nổ hấp thụ và các biện pháp đối phó khác, công ty cho biết.
Cam Shreyas rất coi trọng trách nhiệm môi trường của mình và sẽ nỗ lực để đảm bảo rằng tình huống này được đưa ra kết luận an toàn và kịp thời, bất chấp các điều kiện mùa gió mùa rất khó khăn hiện đang phải đối mặt.
Vào thời điểm xảy ra sự cố, con tàu chở 464 container đang trên đường từ cảng Krishnapatnam của Ấn Độ đến cảng Kolkata.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
Mô tả Sản phẩm 
Làm việc trong không gian ngoài trời, cần cẩu đứng yên đã được sử dụng rộng rãi tại cảng, sân, nhà ga, ngăn xếp, v.v. Để nhanh chóng tăng doanh thu của xe, hoạt động bốc xếp, trung chuyển hàng hóa trên tàu và xe cần hiệu quả cao. Với lợi thế về khả năng tiên tiến, hiệu quả làm việc cao, khung nhỏ gọn, di chuyển bình tĩnh, vận hành thoải mái, an toàn và tin cậy, bảo trì tiện lợi, ngoại hình đẹp, v.v, nó có thể tận dụng tốt không gian hạn chế của cảng, sân và những nơi khác , và có sẵn cho công việc vận chuyển rỗng và đầy tải và yêu cầu vận chuyển xe mặt nước. Và đặc biệt đối với cổng sử dụng chung, nó là một loại máy cẩu với lợi ích đầu tư nhỏ và nhanh chóng để tải container tạp dề phía trước, đồ lặt vặt và hàng rời.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
