Trong chín tháng kết thúc ngày 30 tháng 9 năm 2017, khoản lỗ ròng đã tăng lên 116,7 triệu USD, chuyển từ thu nhập thuần 4,8 triệu USD cho cùng kỳ năm ngoái.
Công ty sụt giảm sâu hơn khi kết thúc việc tích hợp các tàu chở dầu thu mua từ Navig8 Product Tankers (NPTI).
Thông qua việc sáp nhập, Scorpio đã mua lại một đội tàu vận hành 27 tàu vận tải sản phẩm sinh thái, bao gồm 15 chiếc LR2 và 12 chiếc LR1s với trọng tải trung bình là 1,2 năm và tổng công suất 2.6 triệu DWT
Dựa trên bản cập nhật mới nhất, tất cả các tàu của NPTI do Scorpio Tankers mua lại đã rời các bể Navig8 đang hoạt động.
Các tàu đã bắt đầu hoạt động trong hồ bơi của Scorpio và tất cả chúng sẽ hoàn thành việc chuyển giao vào cuối tháng 12 năm nay.
Scorpio đã giả định khoản nợ nần của NPTI là 806,4 triệu USD tính đến thời điểm đóng cửa mua lại.
Vào tháng 10, tàu chở hàng của Scorpio đã đưa chiếc cuối cùng của bốn tàu chở dầu của hãng MR được xây dựng tại nhà máy đóng tàu Hyundai Mipo, Donald C Trauscht, đã tham gia cùng các tàu chị em là STI Leblon, STI La Boca và STI San Telmo đã được giao cho công ty trong quý thứ ba.
Là một phần của các giao hàng này, chủ tàu chở dầu và nhà khai thác đã thu được tổng cộng 83,3 triệu USD từ cơ sở tín dụng 2017 của mình để tài trợ một phần cho việc mua các tàu này.
Ngoài ra, vào tháng 11 năm 2017, tàu chở hàng của Scorpio đã gia hạn hợp đồng thuê tàu hiện tại với thời gian thuê MRM thêm sáu tháng với mức giá 13.250 USD / ngày vào tháng 12 năm 2017. Scorpio cũng có thể mở rộng điều lệ cho thêm một năm nữa với mức 14.500 đô la Mỹ mỗi ngày.
Scorpio Tankers sở hữu hoặc tài trợ cho thuê 107 tàu chở hàng sản phẩm với độ tuổi trung bình là 2,3 năm và thời gian hoặc điều lệ tàu trần trong 19 tàu chở dầu sản phẩm. Công ty đã ký hợp đồng cho hai tàu chở dầu mới của MR, một trong số đó dự kiến sẽ được giao vào cuối năm 2017 và một chiếc khác trong quý I năm 2018.
Các loại cần cẩu OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M
OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M Cần cẩu cần cẩu giàn dựa trên thiết kế xoay bệ với luffing xi lanh thủy lực. Phần mở rộng của lò xo là một phần bên trong bằng kính thiên văn, cho phép sử dụng bán kính linh hoạt hơn và rộng hơn và để lại cần cẩu được giữ trong một vị trí nhỏ gọn.
Những lợi thế của cần cẩu cần cẩu có trọng lượng thấp và thiết kế ít phức tạp hơn khiến cho chúng dễ bảo trì. Cần cẩu ngoài khơi này đặc biệt hoang dã được sử dụng ở khu vực duyên hải phía đông cho OSV (tàu dịch vụ dầu); được thiết kế đặc biệt theo môi trường làm việc khắc nghiệt ở đó. OUCO Marine Telescopic cranes có thể được thiết kế và sản xuất theo yêu cầu của khách hàng trong nhà máy của chúng tôi.Các giải pháp hoàn hảo cho các ứng dụng đòi hỏi phải tiếp cận và lưu trữ nhỏ gọn, cần cẩu Telescopic Boom có sẵn với hai đến bốn phần hộp boom.
