Cơ sở này, được đưa vào hoạt động bởi công ty vận tải và vận chuyển Blue Water Shipping, sẽ sử dụng hai đoạn đường ray RoRo của cảng hoàn thành vào cuối năm 2017.
Khi nhà ga hoàn thành vào mùa xuân, nó sẽ bao gồm bốn cổng hoàn toàn tự động và 1.600 m2 sàn nhà xưởng, trạm giặt và văn phòng.
"Lưu lượng RoRo luôn là một trong những khu vực kinh doanh cốt lõi của Cảng Esbjerg. Thiết bị đầu cuối mới này có vị trí lý tưởng đối với hai dãy xe RoRo mới mà chúng tôi đã hoàn thành vào mùa thu và giao thông sẽ có thể đi thẳng tới đường cao tốc E20 từ khu vực đầu cuối ", Ole Ingrisch, Giám đốc cảng, cho biết.
Ngành công nghiệp tuabin gió đã giới thiệu các tàu RoRo theo khái niệm hậu cần của mình và đang sử dụng dốc hiện tại. Cảng cũng đang trải qua sự gia tăng sử dụng của khách hàng RoRo hiện tại.
Nhà ga mới này đã được đưa vào hoạt động sớm hơn kế hoạch vì hãng vận tải và hậu cần của DFDS của Đan Mạch tuyên bố sẽ bỏ các khu vực hiện tại tại cảng để sử dụng nhà ga mới thay vì tuyến Immingham-Esbjerg.
OUCO Marine / Offshore Cẩu tháp nâng
OUCO Marine / Offshore Các cần cẩu cần cẩu được dựa trên thiết kế xoay bệ với luffing xi lanh thủy lực. Phần mở rộng của lò xo là một phần bên trong bằng kính thiên văn, cho phép sử dụng bán kính linh hoạt hơn và rộng hơn và để lại cần cẩu được giữ trong một vị trí nhỏ gọn.
Những lợi thế của cần cẩu cần cẩu có trọng lượng thấp và thiết kế ít phức tạp hơn khiến cho chúng dễ bảo trì. Các cần cẩu có sẵn từ 5 -40 m của sự bùng nổ cần cẩu, có nhiều cách sử dụng. OUCO Marine Telescopic cranes có thể được thiết kế và sản xuất theo yêu cầu của khách hàng trong nhà máy riêng của chúng tôi.
cần cẩu biển
cần cẩu cho tàu
cầu trục biển
nhà sản xuất cần cẩu biển
nhà cung cấp cẩu biển effer
