Cơ sở sẽ hết việc vào cuối tháng 7 khi hoàn tất đơn hàng cuối cùng được bảo đảm vào tháng 11 năm 2014. Dự kiến đóng cửa vào tháng 8 năm 2018, đánh dấu lần đầu tiên nó ngừng hoạt động kể từ khi bắt đầu hoạt động vào năm 1983.
Nhà đóng tàu đã chọn cách di chuyển vì nó không đủ khả năng cho các hoạt động của sân cho đến khi nhận được đơn đặt hàng mới. HHI đã không thể lấy bất kỳ giao dịch mới nào cho các đơn vị nước ngoài trong ba năm qua.
Mặc dù đã cạnh tranh trong một số đấu thầu cho các đơn đặt hàng đóng mới, nhưng Công ty công nghiệp nặng Hyundai đã mất các hợp đồng ra nước ngoài cho các đối thủ Trung Quốc và Singapore.
Ngoài ra, công ty thông báo rằng họ sẽ cần giảm chi phí sản xuất hiện tại để có được khả năng cạnh tranh và đảm bảo các đơn đặt hàng đóng tàu.
Việc đóng cửa nhà máy đóng tàu sẽ khiến khoảng 5.600 công nhân nước ngoài bị dư thừa, 2.600 trong số đó là nhân viên thường xuyên và 3.000 là lực lượng lao động của nhà cung cấp. (Nhà sản xuất cần cẩu hàng hải; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
Loại cần cẩu gắn trên xe tải này có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng công việc, chẳng hạn như bảo trì và xây dựng đường dây điện, truyền tải và phân phối, cắt tỉa cây và sử dụng liên quan khác. Cần cẩu khớp nối, còn được gọi là cần cẩu cần cẩu, được thiết kế để có trọng lượng nặng và cơ động cao cho tải trọng tối đa trong khi làm việc trong không gian hẹp.
Với sức nâng lên tới 200 tấn, cần cẩu OUCO Knuckle boom Truck là một lựa chọn phổ biến cho xây dựng, khai thác mỏ, công nghiệp hàng hải và các ngành khác. (nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
