Việc sáp nhập đang được khám phá ở mặt sau của việc mua lại 36,3 phần trăm cổ phần của Tập đoàn BW trong Hafnia Tankers vào tháng 7 năm 2018, đưa tổng số cổ phần sở hữu của công ty tại Hafnia lên 43,5 phần trăm.
Carsten Mortensen, Giám đốc điều hành của Tập đoàn BW, cho biết tại thời điểm đó, một sự tích hợp hơn nữa của tàu chở dầu BW và tàu chở dầu Hafnia sẽ được xem xét.
Việc sáp nhập, nếu đóng cửa, sẽ tạo ra công ty vận chuyển tàu chở dầu sản phẩm lớn thứ hai trong thế giới, với hơn 100 tàu chở dầu sản phẩm trong đội tàu kết hợp.
Cụ thể, BW Tankers sở hữu và vận hành một đội tàu gồm 55 tàu chở dầu trong các phân khúc LR2, LR1 và MR, trong khi Hafnia Tankers có một đội tàu gồm 47 tàu chở dầu trong các phân khúc LR1, MR và SR bao gồm cả tàu mới.
Hafnia Tankers báo cáo lợi nhuận hoạt động trong sáu tháng kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2018 là 2,6 triệu USD
và lỗ ròng 12 triệu USD.
Nhìn chung, xu hướng tích cực của việc tăng nhu cầu đối với các sản phẩm tinh chế, giảm nguồn cung trọng tải mới được tiếp tục và những thay đổi về quy định đối với nhiên liệu của boongke được cho là một câu chuyện tích cực đối với tàu chở dầu sản phẩm, ông Sk Skov nói.
Tuy nhiên, nhu cầu ngắn hạn cho đến nay trong năm 2018 không thể theo kịp với sự mở rộng đội tàu trong vài năm qua, nhưng khi cổ phiếu sản phẩm dầu trên toàn thế giới đã giảm xuống mức trung bình 5 năm và thậm chí dưới mức, chúng tôi dự đoán một năm cuối mạnh mẽ hơn Năm 2018 đến vào năm 2019 khi giao dịch sẽ tăng lên, cũng nhờ vào việc sử dụng nhà máy lọc dầu cao.
