Công ty đã ký một thỏa thuận với công ty Thụy Điển Alfa Laval để cung cấp máy chà sàn. Hơn thế nữa, DHT đã đảm bảo năng lực đóng tàu để cài đặt tất cả các hệ thống trong năm 2019.
Theo thông báo, các hệ thống sẽ được cài đặt trên các tàu được đóng từ năm 2012 đến 2004.
Mười hai hệ thống này sẽ đi kèm với hai hệ thống được cài đặt trên các phiên bản mới DHT Bronco và DHT Mustang được thiết lập để giao hàng vào cuối quý này từ Công ty Công nghiệp nặng Hyundai. Như vậy, DHT sẽ có tổng cộng mười bốn VLCC được trang bị máy chà cho đến khi triển khai IMO Sulphur Cap vào ngày 1 tháng 1 năm 2020.
Chúng tôi xem IMO Sulphur Cap sắp tới là một cơ hội cho DHT chứ không phải là một mối đe dọa. Chúng tôi đã chuẩn bị tốt và rất hài lòng với dự án kịp thời mà chúng tôi đã đưa ra. Dự án này có khả năng có thể tạo ra một siêu lợi nhuận cho các tàu đang được đề cập và tăng cường đòn bẩy hoạt động đáng kể trong DHT, công ty cho biết.
Công ty cho biết thêm họ đã nhận được các đề xuất để tài trợ cho phần lớn dự án với khoản nợ dự kiến sẽ được kết thúc trong tương lai gần.
Theo trang web của công ty, DHT Holdings hiện có một đội gồm 25 VLCC, hai Aframaxes và hai newbuildings.
