Kể từ ngày 1 tháng 10 năm 2018, giới hạn lưu huỳnh 0,5% được áp dụng cho các cổng nêu trên.
Theo thông báo, công ty sẽ áp dụng phụ phí mới kể từ ngày 15 tháng 11 năm 2018 (ngày tải tại các cảng xuất xứ).
Theo CMA CGM, động thái này diễn ra trong nỗ lực để đảm bảo tính bền vững và độ tin cậy của các dịch vụ (CMA CGM) của chúng tôi trong một môi trường đầy thách thức.
Đối với các cảng khác của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa, giới hạn lưu huỳnh 0,5% sẽ được áp dụng kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2019, công ty cho biết thêm.
Một vài năm trước, chính quyền Trung Quốc đã quyết định đưa ra giới hạn lưu huỳnh cho các tàu hoạt động trong ba khu vực kiểm soát khí thải trong nước (ECA). Đất nước này đã và đang thực hiện theo từng giai đoạn yêu cầu lưu huỳnh thấp đối với các tàu ghé cảng mười một cảng lõi.
Ủy ban Bảo vệ Môi trường Hàng hải của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) (MEPC 73) đã thông qua tuần trước sửa đổi MARPOL để cấm vận chuyển dầu nhiên liệu không tuân thủ trên tàu. Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, tàu sẽ bị cấm đốt bất kỳ nhiên liệu hàng hải nào có hàm lượng lưu huỳnh trên 0,5 phần trăm. Ngoại lệ sẽ là những con tàu được trang bị công nghệ làm sạch khí thải, cái gọi là máy lọc.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
Mô tả Sản phẩm 
Hệ thống khử lưu huỳnh khí thải bằng phương pháp nước biển sử dụng nước biển làm chất hấp thụ mà không sử dụng vôi hoặc các hóa chất khác thường được sử dụng trong các phương pháp thông thường. Ở nước ngoài, nhu cầu về các cơ sở khử lưu huỳnh khí thải đang gia tăng phù hợp với mối lo ngại ngày càng tăng về ô nhiễm không khí. Trong hoàn cảnh thị trường này, các hệ thống khử lưu huỳnh khí nước biển đã thu hút sự chú ý, vì các hệ thống này giúp giảm đáng kể chi phí thiết bị và vận hành.
(nhà sản xuất cần cẩu biển; nhà sản xuất cần cẩu ngoài khơi)
