Động thái này diễn ra chỉ một ngày sau khi công ty vận tải thông báo rằng chỉ có ba phê duyệt nữa mới được bảo đảm như Maersk Line trước đó đã nhận được giải phóng mặt bằng để mua lại trong 18 khu vực pháp lý.
Việc chấp thuận phải tuân theo các điều kiện mà Maersk Line cam kết không mở rộng thành viên của Hamburg Süd trong hợp đồng chia sẻ tàu (VSA) đang hoạt động trên tuyến thương mại Đông Nam Á - Bờ Tây Nam Mỹ và cam kết chấm dứt Hamburg Süd là thành viên của VSA trên tuyến Viễn Đông Á - Bờ biển phía Đông Nam Mỹ vào ngày sớm nhất được phép.
Maersk Line tiếp tục cam kết trong vòng năm năm kể từ ngày đóng cửa, không ký thỏa thuận chia sẻ tàu với các đối thủ cạnh tranh chính.
Hơn nữa, trong ba năm Maersk Line cam kết giảm tổng công suất của Hamburg Süd và Maersk Line để vận chuyển các container lạnh tại tuyến Viễn Đông Bờ Tây Nam Hoa Kỳ. Giảm công suất từ mức hiện tại 45-50% xuống mức 34-39%. Công ty nói thêm rằng Hamburg Süd sẽ vẫn hoạt động trên các tuyến thương mại nói trên cũng trong tương lai.
Theo Maersk Line, những thay đổi cam kết sẽ có hiệu lực sau khi kết thúc dự kiến mua lại dự kiến trước cuối năm 2017.
"Chúng tôi rất vui mừng khi đề xuất mua lại Hamburg Süd đã được chấp thuận ở Trung Quốc. Trung Quốc là thị trường quan trọng đối với chúng tôi và chúng tôi tin tưởng rằng việc mua lại Hamburg Süd sẽ nâng cao giá trị cho khách hàng địa phương của cả hai công ty ", Søren Toft, Giám đốc điều hành của Maersk Line cho biết.
Cho đến khi kết thúc hợp đồng, Hamburg Süd và Maersk Line sẽ tiếp tục kinh doanh như thường lệ.
Maersk Line đã thông báo trong cuộc họp vào ngày 7 tháng 11 rằng họ sẽ thông qua các đề xuất với các cơ quan liên quan từ các địa lý còn lại để giải quyết thỏa thuận. Trong trường hợp tốt nhất, các phê duyệt còn lại sẽ được hoàn thành vào cuối tháng này, Søren Skou, Giám đốc điều hành của Maersk Group, cho biết.
Tập đoàn container khổng lồ của Đan Mạch cho biết họ sẽ mua lại Hamburg Süd với giá 3,7 tỷ euro trên cơ sở tiền mặt và không nợ, dự kiến sẽ tài trợ đầy đủ thông qua một khoản cho vay hợp vốn đã được bảo đảm.
Một khi việc mua lại hoàn tất, Maersk Line và Hamburg Süd sẽ có tổng công suất container khoảng 3,9 triệu TEU (3,3 triệu TEU) và 18,7% (16%) công suất toàn cầu. Đội tàu kết hợp sẽ gồm 743 tàu container.
OUCO 
Thiết bị điều khiển từ xa qua biển / ngoài khơi Cẩu du thuyền Deck nhỏ cho du thuyền tư nhân sang trọng
Các cần cẩu du thuyền biển và ngoài khơi của OUCO và cần cẩu davit có thể được thiết kế và chế tạo dựa trên những tiến bộ công nghệ về vật liệu và các thông lệ thi công theo yêu cầu của khách hàng.
Những ưu điểm của cần cẩu du thuyền
Dễ dàng gắn kết / vít trực tiếp lên boong.
Ít hơn không gian cài đặt.
Chống rỉ bằng bề mặt.
Thiết kế hiện đại và hấp dẫn và thực sự phù hợp với du thuyền tư nhân sang trọng.
Nhiều lựa chọn trong loại hoạt động - xử lý thao tác bằng tay hoặc điều khiển từ xa bằng radio.
