"Chúng tôi đã thiết kế cảng mới của chúng tôi bao gồm các khách hàng láng giềng - và các khách hàng tiềm năng của chúng tôi - các nhà nhập khẩu, các nhà xuất khẩu và người chuyên chở hàng hóa - để giúp họ làm ăn nhiều hơn bằng cách khai thác thị trường tiêu dùng 70 triệu thành viên của miền bắc Italia, miền nam Đức, Thụy Sĩ, Áo và miền đông Pháp trong vòng tám giờ gần cảng của chúng tôi, "ông nói.
Chúng tôi sẽ cung cấp một cổng nước sâu tự nhiên có độ sâu 16 mét để đảm bảo các tuyến châu Á / châu Âu lớn nhất có thể gọi dễ dàng với chúng tôi đang làm việc với các nhà cung cấp đường sắt để kết nối liền mạch với thị trường nội địa để tạo ra một chuỗi cung ứng thay đổi trò chơi mới đến trung Âu một cách hiệu quả ", Paolo Cornetto nói thêm.
Việc mở đường hầm đường sắt mới Gotthard sẽ cho phép các tuyến đường sắt nội địa nhanh chóng và bền vững với môi trường đến các điểm châu Âu bên trong, với thời gian vận chuyển nhanh hơn từ Viễn Đông so với dịch vụ chuỗi cung thông thường thông qua các cảng Bắc Âu. Cơ sở đang nhắm mục tiêu phân chia đường sắt liên vận 40% cho hàng hóa đi qua cảng.
Thiết bị đầu cuối của APM Vado cũng sẽ là cảng container đầu tiên ở Ý để đáp ứng nhu cầu về độ sâu, chiều cao và chiều cao của cầu tàu, và các yêu cầu về trọng lượng của tường cầu - tích hợp với bãi chứa container an toàn và hệ thống cửa tải. Những lợi ích này kết hợp với việc không có hạn chế dự thảo không khí tạo ra một cảng và hệ thống nội địa mới được trang bị đầy đủ để phục vụ tốt hơn chuỗi cung ứng trong tương lai.
APM Terminals Vado là cơ sở container mới đầu tiên được xây dựng tại Ý trong nhiều thập kỷ. Cơ sở này được khai trương vào năm 2019 và đã có một trung tâm hậu cần trái cây tươi với một nhà kho lạnh tại chỗ - lớn nhất tại thị trường Địa Trung Hải nằm thuận tiện trong khu vực cảng.
Vào tháng 8 năm 2015, APM Terminals mua lại Nhà ga Reap của Vado Ligure như là một phần của kế hoạch tổng thể của cảng để tạo ra các chuỗi cung cấp lạnh mới cho các thị trường ở miền bắc nước Ý, phía nam Pháp, Thụy Sĩ và Đức. Vào năm 2016, APM Terminals đã ký một liên doanh với COSCO Shipping Ports và Qingdao Port International Development để vận hành cảng container Vado.
"Chúng tôi đã thiết kế cảng mới của chúng tôi bao gồm các khách hàng láng giềng - và các khách hàng tiềm năng của chúng tôi - các nhà nhập khẩu, các nhà xuất khẩu và người chuyên chở hàng hóa - để giúp họ làm ăn nhiều hơn bằng cách khai thác thị trường tiêu dùng 70 triệu thành viên của miền bắc Italia, miền nam Đức, Thụy Sĩ, Áo và miền đông Pháp trong vòng tám giờ gần cảng của chúng tôi, "ông nói.
Chúng tôi sẽ cung cấp một cổng nước sâu tự nhiên có độ sâu 16 mét để đảm bảo các tuyến châu Á / châu Âu lớn nhất có thể gọi dễ dàng với chúng tôi đang làm việc với các nhà cung cấp đường sắt để kết nối liền mạch với thị trường nội địa để tạo ra một chuỗi cung ứng thay đổi trò chơi mới đến trung Âu một cách hiệu quả ", Paolo Cornetto nói thêm.
Việc mở đường hầm đường sắt mới Gotthard sẽ cho phép các tuyến đường sắt nội địa nhanh chóng và bền vững với môi trường đến các điểm châu Âu bên trong, với thời gian vận chuyển nhanh hơn từ Viễn Đông so với dịch vụ chuỗi cung thông thường thông qua các cảng Bắc Âu. Cơ sở đang nhắm mục tiêu phân chia đường sắt liên vận 40% cho hàng hóa đi qua cảng.
Thiết bị đầu cuối của APM Vado cũng sẽ là cảng container đầu tiên ở Ý để đáp ứng nhu cầu về độ sâu, chiều cao và chiều cao của cầu tàu, và các yêu cầu về trọng lượng của tường cầu - tích hợp với bãi chứa container an toàn và hệ thống cửa tải. Những lợi ích này kết hợp với việc không có hạn chế dự thảo không khí tạo ra một cảng và hệ thống nội địa mới được trang bị đầy đủ để phục vụ tốt hơn chuỗi cung ứng trong tương lai.
APM Terminals Vado là cơ sở container mới đầu tiên được xây dựng tại Ý trong nhiều thập kỷ. Cơ sở này được khai trương vào năm 2019 và đã có một trung tâm hậu cần trái cây tươi với một nhà kho lạnh tại chỗ - lớn nhất tại thị trường Địa Trung Hải nằm thuận tiện trong khu vực cảng.
Vào tháng 8 năm 2015, APM Terminals mua lại Nhà ga Reap của Vado Ligure như là một phần của kế hoạch tổng thể của cảng để tạo ra các chuỗi cung cấp lạnh mới cho các thị trường ở miền bắc nước Ý, phía nam Pháp, Thụy Sĩ và Đức. Vào năm 2016, APM Terminals đã ký kết một liên doanh với COSCO Shipping Ports và Qingdao Port International Development cho hoạt động khai thác cảng container Vado.
Thiết bị điều khiển từ xa biển / ngoài khơi OUCO Cẩu du thuyền Deck nhỏ dành cho du thuyền tư nhân sang trọng
Các cần cẩu du thuyền biển và ngoài khơi của OUCO và cần cẩu davit có thể được thiết kế và chế tạo dựa trên những tiến bộ công nghệ về vật liệu và các thông lệ thi công theo yêu cầu của khách hàng.
Những ưu điểm của cần cẩu du thuyền
Dễ dàng gắn kết / vít trực tiếp lên boong.
Ít hơn không gian cài đặt.
Chống rỉ bằng bề mặt.
Thiết kế hiện đại và hấp dẫn và thực sự phù hợp với du thuyền tư nhân sang trọng.
Nhiều lựa chọn trong loại hoạt động - xử lý thao tác bằng tay hoặc điều khiển từ xa bằng radio.
